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如何避免ABS传感器与ABS齿圈距离过远

发布日期:2019-11-16

   车轮ABS传感器是ABS系统中时刻监测车辆运行的重要设备,ABS传感器探头和车轮ABS齿圈之间的间隙非常小,利用磁感应原理来进行监测。错误的车轮安装方式会导致探测头与齿圈距离过远,让ABS系统失效,所以正确安装车轮非常有必要。下面山东ABS齿圈厂家的小编就分享一下正确安装传感器和齿圈的方法。

   安装传感器 。简单来说,由于车轮较重,许多人在安装时喜欢使用撬将车轮撬棍起,此时齿圈与传感器并不是垂直的。很容易将传感器向后顶出一定距离,待车轮完成安装后,由于距离过远,导致传感器失效。而正确安装车轮的方法则非常简单,只需简单三步即可让传感器处于正确的状态。

ABS齿圈价格

    第一步:将传感器从后方完全推入支架,将传感器完全推入支架,使其无法再向前伸出。
    第二步:始终保持车轮与地面平行,弄好传感器之后安装车轮,整个过程必须让车轮始终与地面保持垂直,可通过铁板涂抹润滑油的方式来移动车轮,切忌使用撬棍等工具。
    如果孔位不准,可调节千斤顶的高低来进行调节,始终保持车轮与地面垂直。即使传感器向前伸出过多,车轮安装好之后,轮毂上的齿圈会将其向后顶回一定距离,车轮转几下之后即可让他们之间细小的间隙始终保持在正常范围。
    第三步:固定车轮,安装完毕,许多车辆都是因为车轮安装不当,导致传感器探头与齿圈距离过大,而导致ABS系统失效的。
    所以,为了让ABS可以精准的监测车轮,我们在安装时,应当使用以上的方法,让ABS系统可以精准的进行监测及控制。
    如何省时省力加装ABS。对于加装ABS系统的用户而言,如何更省时省力,并且无伤的安装ABS齿圈呢?
    今天就为大家介绍一个安装ABS齿圈的小技巧,相比用气焊直接暴力加热而导致齿圈变形、影响监测精准性的方式而言,更加可靠。许多挂车厂或修理店在安装齿圈时,通常都会使用气焊直接加热齿圈,等其变红,再将其敲进轮毂。很容易让原本平整的齿圈因为受力不均而变形,导致车轮旋转时齿圈与传感器间隙不统一,出现监测不准的情况。

    技巧原理介绍,而今天这个方法则是使用了热胀冷缩的原理,将新齿圈放入废机油中,使其均匀受热,到一定温度时,齿圈整体因为受热而出现细微膨胀。这时就可以直接将其轻松地放进轮毂卡槽,整个过程都不会破坏齿圈的平整性。

ABS传感器厂家

    开始安装。知道了原理,接下来的工作就非常简单了,只需要找一个可以完全容纳齿圈的不锈钢盆或铁桶,放进废机油,再均匀加热一段时间即可。如果条件允许,最好使用煤气灶等设备来进行加热,没有条件的则可以直接使用气焊,只不过需要注意调节气焊温度,避免温度过高或固定加热而烧漏容器。待机油冒烟并出现沸腾现象之后,我们就可以将齿圈从锅中取出。此时因为受热,齿圈整体出现膨胀,内径增加,直接将其放进轮毂卡槽即可,非常省力。放进卡槽之后,再旋转半圈至一圈,确认安装到位,就可以等其自然冷却了。
    安装完成齿圈冷却之后,会紧紧地卡在轮毂卡槽中,然后就剩下最后一项工作了,清理齿圈上残留的废机油,处理干净之后,整个齿圈的安装过程就完成了。影响ABS系统稳定运行的因素有很多,而安装齿圈则是许多人所忽略的一个问题。使用这个技巧安装完成的齿圈,即可以让齿圈与传感器之间始终有一个恒定的测定间隙,保证监测精准性,又可以让安装过程更加简单轻松。

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